从北到南，京杭运河济宁段船多多

从繁忙的梁山港到自动化集装箱码头龙拱港，从长沟段大“S”弯到济宁城区，从洙水河入湖口到南四湖二级坝……京杭运河济宁段的纯电动船舶、LNG船舶，以及号称“水上列车”的船舶拖队，往来穿梭、络绎不绝，可谓是千帆竞发、百舸争流。

繁忙的梁山港（京杭运河济宁段北端） 吕光社 摄影

长河落日（京杭运河长沟段大S弯） 吕光社 摄影

船舶驶过济州港钢材粮食产业园  吕光社 摄影

船舶络绎不绝（京杭运河济宁城区段）

傍晚船舶驶而不息（京杭运河龙拱港） 吕光社 摄影

“水上列车”从济邹高速跨桥下穿过（济邹高速京杭运河大桥） 吕光社 摄影

春到运河运输忙（京杭运河洙水河入湖口段）  吕光社 摄影

融汇时代南阳锚泊区充电站（京杭运河南阳古镇）  臧盛博 摄影

船舶行驶在南四湖京杭运河航道（南四湖二级坝北）

船舶经过南四湖二级坝 吕光社 摄影

据了解，京杭运河贯穿济宁南北，在济宁主航道达210公里，居京杭运河沿线14个通航城市第1位。立足内河航运资源禀赋，济宁围绕“北方内河航运中心、港口型国家物流枢纽”发展定位谋篇布局，把发展现代港航物流列入全市“九大战略”“三大突破战略”，高规格成立北方内河航运中心建设指挥部，市县一体、部门联动，统筹推进内河航运高质量发展。2025年济宁港货物吞吐量突破1亿吨，成为我国北方内河首个过亿吨的港口。今年1—9月份，济宁港货物吞吐量提前突破亿吨，达1.02亿吨，同比增长18.6%；集装箱吞吐量46.1标箱，同比增长29.9%。