导读:界面新闻记者 | 宋佳楠出口占比不断攀升的奇瑞,在海外市场遭遇产品安全“黑天鹅”。近日有报道称,马来西亚柔佛新山一台2023款OMODA 5在道路行驶途中发生严重故障,车辆后桥纵臂撕裂,后轴连同两个后轮脱离车身,所幸事故没有造成人员伤亡。马来西亚陆路交通局(JPJ)随后宣布暂停该车型的车辆型号认证和新车注册,并要求车企审查确认风险得到妥善控制。10月11日晚间,奇瑞汽车发布关于马来西亚OMODA ...
界面新闻记者 | 宋佳楠
出口占比不断攀升的奇瑞,在海外市场遭遇产品安全“黑天鹅”。
近日有报道称,马来西亚柔佛新山一台2023款OMODA 5在道路行驶途中发生严重故障,车辆后桥纵臂撕裂,后轴连同两个后轮脱离车身,所幸事故没有造成人员伤亡。马来西亚陆路交通局(JPJ)随后宣布暂停该车型的车辆型号认证和新车注册,并要求车企审查确认风险得到妥善控制。
10月11日晚间,奇瑞汽车发布关于马来西亚OMODA 5车辆问题的说明,称对上述事故高度重视,第一时间开展原因调查,积极与JPJ等当地政府监管机构密切沟通。
说明显示,经调查,该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足,极端情况下存在焊缝撕裂风险。该结构车型此前已停产。奇瑞马来西亚子公司配合JPJ的相关安排,已对受影响的8878辆OMODA 5车型启动召回,对相关零部件进行检查,并视情况免费更换。
奇瑞方面表示,“本着审慎原则,公司已启动国内及相关市场同批次OMODA 5车型的风险专项排查,并与监管机构保持积极沟通。此次排查为预防性主动安排,奇瑞将依据排查结果,以负责任的态度,及时向社会公布。由此给用户带来的不便,我们深表歉意。”
上述事件并未对奇瑞股价产生较大影响。奇瑞汽车(09973.HK)10月12日盘中一度冲高接近5%,午后涨幅有所收窄,收盘报24港元,涨幅1.44%,总市值1394亿港元。
事实上,这款车型在马来西亚市场并非首次出现后桥相关隐患。早在2024年4月,当地就出现OMODA 5后轴断裂投诉,当时奇瑞在马来西亚召回600台车辆,排查后认定根源是焊接设备焊头更换后设备校准出错,导致部分车辆后轴焊接品质缺陷。
OMODA 5,也就是国内市场曾经上市的奇瑞欧萌达,是奇瑞面向全球打造的SUV产品。公开资料显示,国内版本2022年7月正式上市,主打年轻、科技化设计,定位紧凑型运动SUV,官方指导价7.99万至10.79万元。不过,截至目前欧萌达在国内市场已处于停售状态。
作为奇瑞全球战略车型,欧萌达也计划在越南等地生产,以拓展海外市场。欧萌达已在全球40多个国家销售,累计销量超过25万辆。
奇瑞官网提及,截至2025年年底,奇瑞在马来西亚累计汽车销量达到30073台,增长势头迅猛,跻身马来西亚增长最快的汽车品牌行列。2025年全年,奇瑞向马来西亚客户交付新车12930台。
奇瑞在马来西亚的产品迭代思路与全球战略保持一致。先期推出燃油车型OMODA 5与瑞虎8 PRO,随后切入电动化赛道。OMODA 5马来西亚市场版本于2023年7月上市,是奇瑞重返马来西亚市场之后的核心走量车型之一,为奇瑞在当地市场站稳脚跟起到关键作用。
凭借OMODA 5取得成功后,奇瑞在马来西亚又推出瑞虎系列产品。瑞虎系列最初以燃油车型面市,同年迭代推出油电混动与插电混动版本。如今瑞虎产品线拥有六款车型,在马来西亚市场向新能源转型的大背景下,成为奇瑞马来西亚去年销量的核心支柱。
近期奇瑞的全球化动作不断。10月7日,奇瑞汽车发布公告,调整国内外业务与品牌负责人分工。公告提出,全面推进奇瑞汽车全球化3.0战略落地,强化国内国际一体化经营。奇瑞主品牌整体纳入全球市场体系,由常务副总裁张贵兵直接分管奇瑞品牌国内事业群,他同时继续兼任国际业务事业群总经理,统筹全球造型、人力、法务、备件生态等职能板块。执行副总裁李学用不再分管奇瑞主品牌国内业务,转为全面执掌捷途品牌事业部,主攻捷途高端化,同时分管企业公关,为全球化品牌建设提供支撑。
最新出炉的9月销量数据,也显现出奇瑞对海外市场的依赖。奇瑞集团9月合计销售292308辆汽车,同比增加4.2%,出口量达到207814辆,出口占比高达71%,创下国内车企单月出口新纪录,同比增幅51%。
前三季度,奇瑞累计销售汽车2206789辆,同比增长9.9%;累计新能源销售858524辆,同比增长46.1%;累计出口1551178辆,同比增长65.6%,出口总量已经超过2025全年。
简单测算,9月奇瑞国内销量仅约8.45万辆,集团增长几乎全部依靠海外市场拉动。东南亚、中东、拉美、欧洲等市场,已经成为奇瑞的增长基本盘。
有评论认为,中国车企出海已经从拼性价比、拼渠道,转向拼全流程质量管控。海外市场监管体系、消费者维权意识和国内不一样,一旦出现结构性安全缺陷,召回成本、品牌损失、监管处罚都会远高于国内。海外任何一个市场的产品安全事故,都可能传导到全球其他国家,对品牌形象造成连锁冲击。
对于奇瑞而言,这一次召回与排查,不只是一次简单的产品修复,更是对其全球化3.0战略质量管控能力的一次实地检验。
本文来源:界面新闻