皖中评 │一起因充电插座引发的争执，照见出行路上的公共意识

皖中评特约评论员 宾语（资深时评员）

近日，K284次列车上一起因充电插座引发的争执引发热议。视频显示，一名白衣女子正在使用卧铺车厢的插座为手机充电，另一名女乘客觉得对方“充得差不多了”，便直接拔掉其充电器，插上了自己的设备，双方因此发生争吵。争吵持续了10分钟，周围旅客一直在劝解。争吵后，白衣女子继续用插座充电。

事情本身并不复杂，却精准戳中了不少人的出行痛点。12306客服回应称，确有部分列车车型较老，一节卧铺车厢仅有两个插座，因电压不稳还会发生插座没电的情况，建议旅客遵循先到先得原则，大家商量着来。

先把道理捋清楚。列车上的充电插座是典型的公共资源，它不属于任何一位旅客，但任何人都有使用的权利。公共资源的使用，最朴素的规则就是先来后到。别人正在使用的插座，哪怕你觉得他“充得差不多了”，那也只是你的主观判断。手机充没充满、还需充多久，只有使用者自己最清楚。擅自拔掉他人正在使用的充电器，既越过了公共资源使用的边界，也失了对他人的基本尊重。

网友称火车上旅客因插座充电问题发生争吵。（来源/视频发布者社交账号）

出门在外，谁都可能有手机没电的焦虑。列车行驶几十个小时，一节车厢只有两个插座，供需矛盾客观存在。正因为资源紧张，才更需要相互体谅、好好商量。如果真的着急，完全可以礼貌地问一句“您好，请问您充得差不多了吗？我手机快关机了，能不能让我先充一会儿？”绝大多数情况下，这样一句客气话换来的大概率是理解和配合。而未经同意直接动手拔掉，即便理由再充分，方式本身就已经输了道理，只会激化矛盾、引发争吵。

不过，话说回来，网友之所以对“拔插头”的行为并非一边倒地谴责，也有其现实原因。不少人反映，有些旅客上车就霸占着充电座，边充边玩手机，电量早已满格却迟迟不肯拔掉，一直到终点站才罢休。更有甚者，一人占着插座同时给几部手机和充电宝轮流充电，把公共资源当成了自家的。遇上这种“占着插座不撒手”的做法，旁边等着充电的乘客难免心里窝火。

部分网友评论截图

这种霸占行为，本质上是一种缺乏公共意识的自私。充电插座的设计初衷是“应急”，是为了让旅客在旅途中不至于因手机没电而失联、误事，不是为了让某个人舒舒服服地看视频、打游戏、刷社交平台。有网友提出，能否将插座设置为限时充电半小时，到点自动断电，确保真正需要应急的人能用上。这个建议虽然有操作层面的难度，但背后的诉求值得重视，公共资源应当优先保障应急需求，而非纵容过度占用。

那么，如何避免类似的冲突一再上演？

首先，铁路部门应当在制度层面给出更清晰的规则。目前12306的回应是“先到先得、商量着来”，这固然是基本原则，但过于笼统，缺乏可操作性。能否在车厢内张贴充电座使用提示，明确“建议单次充电不超过30至60分钟”“充满即拔”“优先保障应急需求”等规范？乘务员在巡查时，能否对长时间占用插座且设备已满电的旅客进行友善提醒？这些措施成本不高，却能有效减少纠纷。

其次，要从根源上缓解供需矛盾。老车型的改造升级需要时间，但并非没有可借鉴的经验。据报道，广西已完成首批普惠型适老化旅游列车改造，硬卧车厢插座数量从原来的3个增至80个，软卧车厢从11个增至47个，基本实现了“一铺一充”。同时，已有部分列车推出了共享充电宝租借服务，收费标准为5至6元每小时，为旅客提供了插座之外的选择。这些做法值得在更多线路上推广。

当然，再完善的制度、再充足的设备，也替代不了人与人之间最基本的尊重和体谅。公共空间里的文明，从来不是靠单方面的忍让或强硬来实现的，而是靠每一个人的将心比心。急着充电的人，多一分耐心，先开口商量而不是先动手拔线；正在充电的人，也多一分自觉，充得差不多了就主动让出来，别把公共插座当成私人领地。

一节车厢就是一个微缩的社会。插座虽小，照见的却是公共意识的大问题。拔掉别人的充电器只需要一秒钟，但修复被破坏的信任和尊重，可能需要长得多的时间。先来后到是规矩，好好商量是教养，彼此体谅是温度。三者缺一不可，公共空间才能真正让人舒心。

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