一张票串联吃住行游 “坐着火车去旅行”成新风潮

今年上半年，全国铁路累计开行旅游列车1797列，同比增长84.8%。进入暑期旅行专列开行加密，上线康养游、亲子游、研学游、红色游等多种主题，“坐着火车去旅行”成了消费领域的一股新风潮。旅游专列为什么越来越受欢迎？一趟列车如何串联起景区、美食和住宿，让旅行更加轻松惬意？铁轨沿线的景点，如何将客流转化为文旅产业增量？

环疆慢游

银发族的“圆梦之旅”

乌鲁木齐火车站，来自湖北、广东等地的90多名游客，登上“天山号”旅游专列，开启一场为期11天的环疆慢游。专列串联起天山天池、喀纳斯、赛里木湖、那拉提草原、喀什古城等南北疆景点。

浙江游客余源坦言，“中国基本走遍了，但新疆一直没有游过，因为新疆太大了，这次想圆一个心愿。”

这趟专列采用“夕发朝至、车随人走”模式，夜间火车卧铺休息，白天游览景点，全程不用频繁换酒店、搬行李。

86岁的武汉老人吕渝萍是专列上最年长的游客之一。腿脚不便的她底气十足：“我这么大年纪了，拼一把拼赢了，这一辈子值。”

旅行团线路规划师在路线设计上很细心，体力好走远路，年纪大走缓坡。这趟“圆梦之旅”不是走马观花的打卡，而是“慢下来”的体验。兼顾舒适性和慢节奏专列游，让银发游客们重新拾起出门看世界的勇气。

吃什么？玩什么？也都有细致安排。以前是“当地提供什么游客吃什么”，现在变成了“游客习惯吃什么就准备什么”。冷水鱼宴、烤羊肉串、大盘鸡，还有为南方游客、老年人准备的清淡餐食。“吃得不舒心，美景面前也没有好心情。”

旅行专列也受到喜爱深度游的旅客青睐。新疆地域辽阔，自驾的挑战太大，乘飞机预算不低，陈女士趁着孩子放假，和女儿两人选择住双人软卧包厢，每人花费约24900多元。

为了满足旅游个性化出行需求，最近几年，新疆铁路部门推出“新东方快车+天山号+普速专列”等多层次、多功能旅游产品矩阵。

截至目前，乌鲁木齐局已开行60列，累计接待游客近1.8万人次。

避暑专列

清凉环线打造文旅新体验

在黑龙江哈尔滨，“文旅+消暑”主题专列为期10天，串联哈尔滨、五大连池、伊春、抚远等七大核心文旅地标。

车上游客平均年龄65岁，有不少南方游客专程来感受这里的夏日清凉。10天行程含4晚酒店和5晚火车住宿，人均票价5000多元。

在齐齐哈尔，当地特色烤肉打开游客们的味蕾。烤肉店店长热情招待来自旅行专列的游客。团餐既是挑战也是机遇。随着旅游专列开行数量增加，烤肉店店长还打算开连锁分店。

吃好、睡好、玩好、不操心，是游客们出门最真实的需求，也是当地铁路部门努力的方向。近三年，哈尔滨铁路部门累计开行专列512趟，接待游客16.8万人次，实现销售收入2.1亿元。数字背后，是正在从“卖方市场”向“买方市场”转型的铁旅融合新生态。

政策发力

铁旅融合全面升级

今年以来，“熊猫专列”“长三角之星”“中原铁道·大河之南号”“闽赣风华”“新东方快车”等旅游专列加密开行，串联起多条线路的美食美景和人文名胜。

旅游专列的火爆背后，是消费市场的深刻转变。

北京第二外国语学院教授吴丽云长期关注文旅消费，她认为，游客不满足于走马观花，“坐着火车去旅游”不仅是阅遍山河，更能在旅途中相遇同道中人，情绪价值也成为竞争力。

以运促旅，以旅兴业。今年6月，商务部、文化和旅游部等8单位联合印发《关于促进铁路与旅游融合发展扩大服务消费的若干措施》，提出到2030年，在全国范围内打造160列以上旅游列车专用车组。鼓励各类社会资本参与投资旅游列车设备设施改造；打造多样化旅游专列产品。

一脚踏上列车，路程就成了旅程。旅游专列既是交通工具，也是文旅新空间。铁轨向前延伸，流动的不只是旅客，更是涌动的消费增量。一张车票带动的，是吃住行游购娱的全链条消费。流动的中国，正跑出文旅产业发展的新动能。

（来源：央视财经）