海量财经丨众泰汽车三名董事被股东大会罢免，接下来能造出新车吗？

海报新闻记者 孙来彬 报道

随着6月29日决议公告的发布，众泰汽车股份有限公司（下称“众泰汽车”）持续了整整十天的董事会“内讧”大戏，迎来第一阶段的终局。

许明哲的悄然隐退、王伊安的激烈抗争、钟雨菲的全程沉默，三名董事在股东大会高票赞成罢免的表决结果中集体出局。

看似突如其来的人事“地震”，实则是众泰汽车在生死攸关的复活节点上，大股东对管理层进行的一次铁腕“削藩”。

众泰汽车官网截图

许明哲24小时内闪辞

在这场权力洗牌中率先出局的许明哲，是这场风暴中最识时务的人。1971年出生的许明哲拥有东北师范大学博士学历，长期深耕于吉林省的汽车及实业领域。

他曾担任吉林省汽车工业贸易集团有限公司董事长，现任长春旭阳工业（集团）股份有限公司董事长等要职。2025年10月，许明哲入局众泰出任董事。

然而，当6月19日大股东厚土兰德一纸诉状提请罢免他与另外两名董事时，危机爆发。

仅仅过了一天，6月20日，许明哲便辞去了董事职务，使得厚土兰德撤回针对他的议案。

短短24小时的闪转腾挪，暴露出众泰汽车内部权力结构的脆弱平衡。许明哲选择主动让位，但也意味着他在众泰的权力版图中彻底失去话语权。

王伊安公开喊冤仍出局

相比许明哲的自动退出策略，王伊安的反应则显得更为激进。他是唯一一个在被罢免前公开喊冤、试图进行舆论反击的董事。

1989年出生的王伊安拥有东北林业大学硕士学历，是一位具有深厚汽车行业技术与管理背景的“少壮派”。

他曾在广汽研究院担任新能源中心开发室主任，后出任轻橙时代副总裁。2025年10月，王伊安加入众泰汽车，历任非独立董事、副总裁及法定代表人等职务。

面对大股东“干扰董事会决策秩序”的指控，王伊安毫不客气地回击对方“主观归责明显”“恶意否定正当履职”。

但他的抗争苍白无力。6月29日的股东大会结果显示，高达96.86%的出席会议股份投了赞成票，支持罢免他。

这是王伊安权力斗争的一次惨败，也是众泰汽车大股东向所有管理层发出的最严厉警告，任何不稳定的内耗行为，都将遭到零容忍的清洗。

超过96%票赞成罢免钟雨菲

在这场风波中，钟雨菲的存在感最低，却也是最令人深思的一环。1978年出生的钟雨菲毕业于中国农业大学，是早期跟随小米创始人雷军的21号员工。

他曾在小米科技担任总监，后历任北京小贝汽车副总裁、交个朋友合伙人，自2021年起担任北京魔芋科技有限公司执行董事。

2026年2月，钟雨菲被提名为众泰汽车非独立董事候选人，履职仅3个月便卷入风暴。

从大股东提出罢免到其最终被踢出董事会，钟雨菲始终未发表公开审查意见，一直保持着沉默。他与王伊安同进同出，且在表决中同样遭遇96.85%的高票反对。

大股东厚土兰德显然认定，钟雨菲属于那个试图制造混乱、挑战董事长权威的“小圈子”。无论他是否实际参与了策划，在这个敏感时刻，他必须为公司的“稳定大局”让路。

真正的造车考验开始了

董事会“内讧”仅仅是表象，其背后是众泰汽车在2026年这个关键年份面临的巨大生存压力。

耐人寻味的是，就在众泰汽车召开临时股东会的当天（6月29日），众泰汽车还与印度尼西亚BPKN召开座谈会，双方规划探索投建年产15万台一体化智能工厂，布局家用、物流、皮卡系列新能源车型落地。

一边是求生存的业务宣传，一边却是管理层血雨腥风的内斗。

大股东厚土兰德之所以如此急切且强硬地清洗这三人，根本原因在于维稳。对于一个深陷困境、试图通过推出新车来博取一线生机的车企而言，内耗最为致命。

当前节点，众泰汽车需要的是绝对服从、能执行命令的管理团队，而不是随时可能引爆内乱的“定时炸弹”。

许明哲、王伊安和钟雨菲出局后，众泰汽车的董事会暂时恢复平静。但通过强力手段达成的“团结”，能否真正转化为2026年新车上市的战斗力，还要通过时间来验证。

对于众泰汽车来说，清洗管理层只是第一步，真正的考验是如何造出车、卖出去。否则，再干净的董事会，也救不回一个空壳。