太危险！网约车司机开启智驾后撒手睡觉、刷手机！江苏消保委喊话网约车平台压实安全监管责任

随着新能源车的大量普及，许多网约车都具备了智驾功能。试想，如果网约车司机开启车辆智能辅助驾驶，双手脱离方向盘、低头玩手机，甚至直接打瞌睡。作为车上的乘客，你是不是会因此惊出一身冷汗？现实情况是，真有人遭遇了这样的情况。

（乘客发布图片）

近期有乘客在社交平台爆料，自己搭乘哈啰顺风车从湛江前往深圳，行驶途中司机多次开启智驾功能，全程频繁玩手机、打瞌睡，双手长时间离开方向盘，行车过程险象环生。

类似危险情况并非个例，各大社交平台上，大量网约车乘客发帖吐槽，营运司机过度依赖智能驾驶辅助系统，放松自身驾驶职责，带来极大交通安全隐患。

针对这类乱象，江苏省消保委专门发布消费警示，督促各大网约车、顺风车平台压实安全管理防线。

很多车主、乘客分不清智能驾驶等级，业内人士科普现行民用车辆智驾分级标准：

1. L1级：入门辅助驾驶，仅支持定速巡航等简单操作，方向盘、刹车全程需驾驶员把控；

来源：工信部

2.L2级：组合辅助驾驶，可同步辅助转向、加减速，驾驶员仍需实时监控车辆；

来源：工信部

3. L3级：有条件自动驾驶，特定场景下车辆自主行驶，系统提示接管时驾驶员需立刻接手；

来源：工信部

4. L4级：高度自动驾驶，限定区域内行驶无需人为干预；

来源：工信部

5. L5级：完全自动驾驶，可适配全场景，车辆可无方向盘。

来源：工信部

维真验车检测部质量中心负责人吴盛林介绍，目前国内绝大多数有人驾驶网约车，搭载的都是L2级组合驾驶辅助系统。

按照国家标准，L2只是驾驶辅助，根本不等于自动驾驶。系统能够实现自适应跟车、车道居中、自动紧急制动等基础操作，但没办法自主判断复杂路况，面对突发障碍物、拥堵车流、恶劣天气都无法妥善处置。

营运车辆使用该功能有硬性安全规定：驾驶员必须全程手握方向盘、紧盯路面，随时准备接管车辆，绝对不允许脱手、玩手机、分心走神。

江苏省消保委表示，安全是网约车、顺风车营运服务第一准则。消费者花钱乘车，除了出行便利，依法享有完整的人身安全、财产安全保障权利。

省消保委投诉与法律援助科工作人员龚永壮表示，营运司机营运途中滥用、过度依赖辅助驾驶，放松自身驾驶责任，既是安全意识淡薄，更是漠视乘客合法权益，该行为同时违反道路交通安全相关法律法规。一旦发生交通事故，乘客人身、财产都会遭受严重损害。

针对乱象，省消保委建议各大出行平台应当切实担负起安全保障责任：

封禁违规司机账号只是事后处理，更重要的是建立事前预防和事中干预机制。一方面要完善司机入驻协议与服务规范，明确禁止营运途中违规依赖、滥用智能辅助驾驶的行为，细化违规处罚标准；

另一方面要优化行程监管技术，依托行程数据、车载监测、乘客反馈等多元渠道，精准识别司机不规范行车行为，同时常态化开展司机安全培训，从源头减少安全隐患。

乘客出行安全提示

1. 乘车途中若发现司机危险驾驶，可以第一时间礼貌提醒对方专注行车；

2. 及时留存行程订单、现场视频、聊天记录等全部证据；

3. 若司机拒不改正、行车风险持续，立刻向出行平台、交管部门投诉举报。

江苏广电荔枝新闻中心记者丨董雯

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本文来源：荔枝新闻