共享头盔，怎就成了摆设？

近些年，共享电动自行车加速在城市铺开，有助于填补公共交通“最后几公里”的空白。然而，便利之外，一桩“头等大事”却让不少骑行者犯难。

如今大部分共享电动自行车都配齐了头盔，但头盔是配了，不少骑行者依旧头顶空空，本该守护生命的防护装备，时常躺在车筐里沦为摆设。

这份困境，首先源于技术和体验短板。市面上绝大多数共享头盔是“一刀切”的通用款，“大头戴不下，小头戴不稳”，骑行途中还得腾出一只手扶住头盔，反而平添危险。还有一部分车辆加装了智能感应装置，本意是“戴好才能走，摘下就断电”，可设备并不总是靠谱。有的明明扣好卡扣，车辆却始终无法通电，有的骑行途中轻微晃动，系统就误判头盔脱落，突然断电熄火，令骑行者猝不及防。

当然，相较上述问题，卫生隐患才是拦住大家戴上头盔的最大心理门槛。媒体实地抽查发现，头盔放在车筐长期暴露在外，落灰、淋雨，加上反复使用、闷满汗渍，内壁洁净者寥寥，个别内衬已出现霉点。可以说，大家并非不懂头盔的重要性，可面对脏兮兮的共享头盔，实在犯难。

数据显示，电动自行车致死事故中70%至80%的致命伤源于颅脑损伤，遭遇意外时戴有头盔能大幅降低头部受创的风险。可安全不能只靠硬性约束，如果只做到 “车上配头盔”，却忽略 “大家愿意戴”，前期投入难免大打折扣。这个意义上，靠技术锁死车辆、靠交警严加处罚，只能解决表面问题，消除用户心里的顾虑，才是破局关键。

解开这道难题，平台企业毫无疑问要扛起主体责任。头盔不是一次性配齐就万事大吉，巡检、清洁、维修等同样要纳入常态化运维清单。从各地经验看，有的车辆统一配备封闭式车筐，有效避免头盔受雨雪影响。还有的探索一次性卫生头套补给机制，在重点路段和商圈定时投放，缓解骑行者的卫生焦虑。把头盔当成服务的一部分，直面问题、总结经验，办法总比困难多。

让头盔干净、好用、舒服，让用户免于在“脏”与“险”之间作选择，守护好每一段城市短途骑行，这才是共享出行该有的样子。

来源：北京日报客户端