早高峰邮政无人测试车占道堵路 中国邮政集团青岛分公司：要上报

本网记者 青岛报道

10月27日早高峰，青岛市民李先生向大众网记者反映，辽阳东路东向西主干道上，一辆中国邮政EMS低速无人驾驶测试车在机动车道内停滞，车辆没有开启危险报警双闪灯，也未摆放警示标识，直接停在车流当中，造成后方大量车辆拥堵，通行受阻。

李先生向记者提供了现场实拍照片及视频。视频显示，涉事车辆为中国邮政低速无人配送测试车，车身印有“自动驾驶中，请保持车距”“低速无人驾驶道路测试车辆”等字样，事发于辽阳东路机动车道，路段上方为城市高架快速路，事发时段车流密集，通行压力巨大。

“它就直接停在车道中间不动了，也没打开双闪，路上司机很难第一时间判断车辆是否出现故障，只能临近急刹，极易引发追尾事故。”李先生坦言，他认可自动驾驶技术需要实地测试，但车辆停滞后无任何警示、缺少应急处置手段，在早高峰主干道开展测试，安全隐患突出。

据了解，青岛市2024年发布的《青岛市低速无人驾驶车辆道路测试与商业示范管理实施细则 (试行)》曾明确，道路测试、商业示范主体是相应活动的第一责任主体，应建立远程协助平台和接管保障机制，针对事故、故障等突发情况制定应急处置预案，并定期开展演练。该文件还要求，远程安全员发现车辆处于不适合自动驾驶的状态或系统提示需要人工操作时，应及时接管车辆。就此次车辆停滞情况，停车原因、实际测试或运营主体、现场及远程安全员的响应情况，以及是否采取相应警示和疏导措施，仍有待进一步核实。

有业内相关人士建议，低速无人车的测试不能只关注正常路况下的配送行驶，停滞、故障场景下的警示、靠边、快速撤离，以及对特种应急车辆的识别避让，是上路测试不可缺少的硬性能力。早高峰、主干道这类高流量路段，本身就应当从严管控测试车辆通行。

10月28日，针对该市民反映的情况，记者就测试时段、故障预警、风险处理机制等问题向中国邮政方面发出采访问询，对方称情况已记录，需上报。10月29日，记者再次联系中国邮政，对方称还需等待回复。截至发稿前，记者尚未得到任何相应回复。

李先生表示，希望相关监管部门以及无人车运营企业重视该类风险，完善无人车故障预警、远程处置机制，对测试路段、测试时段进行合理管控，避免测试车辆成为道路通行的堵点与安全隐患。大众网记者将持续跟进事件进展。

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